パンフレット・資料のご紹介

弊社発行の各種パンフレット、資料をご紹介します。

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宮地技報

私たち宮地鐵工所が現在持つ、設計、製作、架設、技術開発等における先端の技術を紹介する技術者のための専門冊子。読者を技術者に絞ってあるため、それ以外の方々には内容的にかなりハードなものになっています。しかし技術者、技術職の方、そして技術系の学生の方々には十分に満足してもらえる内容になっています。

私たち宮地鐵工所について総合的に紹介したパンフレットです。専門のカメラマンによって撮影された、美しい迫力のある当社施工の橋梁、鉄骨構造物の写真がふんだんに使われています。もっと宮地鐵工所をよく知りたい方はぜひ取り寄せてご覧になってください。

Ａ４サイズ ３７ページ オールカラー ２年毎に発行。

☆パンフレットが新しくなりました！！黒い表紙に赤い文字。印象に残るパンフレットです。もちろん内容も充実しています。自信作です。

その名のとおり、宮地鐵工所の現在（カレント）を知ってもらうためのパンフレットです。現在進行中の主要工事の製作中、架設中の様子のフォトレポートが中心となっています。

変形Ａ４サイズ  ３ツ折り６ページ〜  オールカラー
年2回発行。

当社千葉工場をさらに深く紹介したパンフレットです。工場内の詳しい設備配置図や、工場内で行われている橋梁の設計から発送までの全工程の写真など、工場ならではの迫力のある内容が満載です。

QS Bridgeは、橋梁建設の急速化(Quick)を図ることを目的に開発した鋼(Steel)とコンクリートによる合成床版橋です。
QS Bridgeは、適用支間長に応じて「コンクリート充実タイプ(支間長15m程度まで)」もしくは「硬質ウレタン充填タイプ(支間長35m程度まで)を採用し、特に「硬質ウレタン充填タイプ」は死荷重を低減することにより、低桁高化(桁高/支間長=1/40程度、最低桁高50cm)対応が可能となります。

QS Slabは、長支間床版として現場工期短縮(Quick)、高耐久性、維持管理軽減を目指して開発した鋼(Steel)とコンクリートとの合成床版です。QS Slabは、鋼製パネルが型枠を兼用するため床版コンクリート施工用の足場工、型枠支保工を不要とすることが可能で、現場施工を省力化し作業の安全性が向上します。
QS Slabの疲労耐久性は、輪荷重走行試験によってPC床版と同等の性能であることを確認しています。

従来の立体交差化工事は、1〜2年に渡る長期施工や広範囲な通行規制が問題となっていました。QS工法は、この問題を解消する画期的な施工方法です。工事規模、工事用地を最小化する高架構造(Steel)の採用と部材のプレキャスト化を徹底し、現場工期を従来工法と比べ約半分の3.5ヶ月に短縮(Quick)しました。さらに交差道路の通行規制は、交差部桁ブロック接合時に十分な架設クリアランスを確保する工夫を施し、わずか1晩のみです。

既設橋梁の中には、架設後40年を経過するものが増えてきています。交通車両の大型化とその通行頻度の増加により構造物の耐荷力は、長期的にみた自然劣化以上に衰えている場合もあります。このような状況下で、維持管理の重要性が指摘されていますが、これには多くの労力と費用が必要になります。OSMOSを使用したこのモニタリングシステムは、現場から離れた建物の中で構造物の変状を静的または動的に捉えることが可能であり、定期点検・管理業務の軽減を目指しています。

鳥居の用材としては、木、石が用いられてきました。しかしながら、木製の場合は、その耐久性におのずから限度があり、又、その入手も困難になってきています。さらに、石造りの場合には、地震による倒壊の心配があります。
鋼製鳥居は、形が自由に選べ、地震に強く、耐久性は半永久的です。

Ａ４サイズ　2ツ折り4ページ　オールカラー。

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FRP合成床版は、耐水性、耐食性に優れたFRP（ガラス繊維強化プラスチック）材を支保工兼用の永久型枠として用い、コンクリート硬化後はFRPも強度部材として作用する合成床版工法です。
本床版は、RC床版と比較して、疲労耐久性が大幅に向上し、現場工期を約1／2に短縮することが可能となります。さらに、床版下面がFRPで覆われているため維持管理が容易であり、少数主桁橋などの床版支間の大きいものにも対応できます。

橋梁の付属部は細かい部材が多く、塩害などの環境の厳しい箇所ではメッキや塗装をした場合でも、十年程度で腐食の問題が生じています。
そこで、軽量、高強度で、耐食性に優れるFRP材を、橋梁の付属物である検査路、マンホール蓋に使用することにより、設置等の作業性が向上、メンテナンスフリー化を実現しました。

Ａ４サイズ１枚 オールカラー。

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